メトロマニラの賑やかな通りを運転するには、独自のルールがあり、ドライバーにとって、ナンバーコーディング制度を理解することは非常に重要です。正式には統一車両交通量削減プログラム（UVVRP）として知られるこの制度は、メトロマニラ開発庁（MMDA）によるもので、ナンバープレート番号に基づいて車両の通行を規制することにより、交通渋滞の緩和を目的としています。マニラで運転する場合、特に旅行者の場合は、カーコーディングの複雑さ、そして重要なことに、違反した場合の「マニラ カーコーディング 罰則」を把握することは、予期せぬ罰金を避け、スムーズな移動を確保するために不可欠です。マニラのナンバーコーディングについて知っておくべきことをすべて解説しましょう。
マニラのナンバーコーディング制度を理解する
MMDAによって実施されているマニラのナンバーコーディング制度は、平日にナンバープレートの末尾の数字に基づいて車両を規制します。1995年に導入され、後に拡大されたこの制度は、人口密度の高いこの大都市の交通の流れを管理するための重要なツールです。この規制は、週末と祝日には適用されないことに注意することが重要です。COVID-19パンデミックのピーク時の2020年3月13日から2021年11月30日までUVVRPは一時的に停止されましたが、その後再開され、拡大されています。
現在、マニラでナンバーコーディングは実施されていますか？
はい、2024年6月現在、ナンバーコーディング制度はメトロマニラで積極的に実施されています。2022年8月15日以降、MMDAは朝と夕方のラッシュアワーを含むように制度を拡大しました。現在の実施時間は、月曜日から金曜日（祝日と週末を除く）の午前7時00分から午前10時00分までと、午後5時00分から午後8時00分までです。
これらの「コーディング時間」の間、規制対象車両は「ウィンドウ時間」中、つまり午前10時01分から午後4時59分まで、および午後8時01分から翌日の午前6時59分までの間のみ道路を走行できます。これが現在のマニラにおける制度です。
メトロマニラでは、車は曜日によってどのようにコーディングされますか？
車のコーディング曜日を知ることは簡単です。ナンバープレートの末尾の数字によって決まります。
- 月曜日: ナンバープレートが 1と2 で終わる車両。
- 火曜日: ナンバープレートが 3と4 で終わる車両。
- 水曜日: ナンバープレートが 5と6 で終わる車両。
- 木曜日: ナンバープレートが 7と8 で終わる車両。
- 金曜日: ナンバープレートが 9と0 で終わる車両。
したがって、ナンバープレートが3で終わる場合、あなたの車は毎週火曜日にコーディングされ、指定されたメトロマニラの道路をコーディング時間中に走行することはできません。
マニラのナンバーコーディング時間は何時ですか？
首都圏（NCR）としても知られるメトロマニラで拡大されたナンバーコーディング制度は、交通量の多い時間帯に実施されます。
- 朝のラッシュアワー: 午前7時00分から午前10時00分
- 午後/夕方のピークアワー: 午後5時00分から午後8時00分
これらの時間は、月曜日から金曜日までの平日に適用されます。ただし、マカティ市のように、メトロマニラ内の一部の都市では、終日コーディング制度を実施していることに注意することが重要です。不明な場合は、必ず現地の都市の規則を確認してください。
マニラ コーディングにおける「ウィンドウ時間」を理解する
「ウィンドウ時間」は、コーディングされた車両に一時的な猶予を与えます。ウィンドウ時間を設けている地域では、ナンバーコーディング制度によって規制されている車両は、これらの時間帯には罰則なしで運転することができます。
ウィンドウ時間は具体的には午前10時01分から午後4時59分までです。放射道路、環状道路、国道を除き、ウィンドウ時間中はコーディング日にこれらの都市内を移動できます。ただし、ルートにウィンドウ時間が適用されない道路が含まれているかどうかを常に再確認してください。
マニラのナンバーコーディング制度の対象道路
MMDAは、管轄下の主要道路すべてでナンバーコーディングを実施しています。これらの主要幹線道路には以下が含まれます。
- EDSA（エピファニオ・デ・ロス・サントス通り）
- C5（カルロス・P・ガルシア通り）
- レクト通り
- キリノ通り
- アラネタ通り
- C6
- ロハス通り
- タフト通り
- ショー通り
- オルティガス通り
- マグサイサイ通り
- アウロラ通り
- ケソン通り
- ボニファシオ通り
- リサール通り
- デルパン通り
- マルコスハイウェイ
車両がコーディングされている場合は、罰則を避けるためにこれらの道路を認識しておくことが重要です。
マニラのナンバーコーディング制度の対象外エリア
特定のエリアと道路は、ナンバーコーディング制度から除外されています。主に、これらは有料道路と一部の特定の市町村道です。ナンバーコーディングが適用されないエリアは次のとおりです。
- NAIA高速道路（ニノイ・アキノ国際空港高速道路）
- スカイウェイシステム
- 南ルソン高速道路（SLEX）
- ドメスティックロード
- ニノイ・アキノ通り
- MIAロード
- セールスロード
- エアポートロードの一部
- ブエンディア通り（ギル・プヤット通り）の一部
- NLEXハーバーリンクなどの有料道路の延伸部
これらの免除は、主に民間企業が運営する有料道路と、空港へのアクセス道路で構成されています。
マニラのナンバーコーディング制度の対象外車両
公共交通機関と不可欠なサービスが中断されないようにするために、特定タイプの車両はマニラのナンバーコーディング制度から免除されています。これらには以下が含まれます。
- 公共交通機関の車両（PUV）: バス、ジープニー、さらにはトライシクルが含まれます。
- 輸送ネットワーク車両サービス（TNVS）: GrabやUberのような車両（規制は異なる場合がありますが、一般的に含まれます）。
- オートバイ: 二輪車はナンバーコーディングの対象ではありません。
- ゴミ収集車、燃料トラック、消防車: 不可欠なサービス車両。
- マーク付きの政府車両とマーク付きの報道車両: 公務中の車両。
- 不可欠または腐敗しやすい商品を運搬する自動車: 必要な物資の流れを確保するため。
- 有効で更新されたPRCライセンスを持つ医師: 緊急医療へのアクセスのため。
- 電気自動車（EV）およびハイブリッド車: LTO認証と特別なEVおよびハイブリッド車プレートを持つもの。
ただし、免除はマカティのような特定の都市では異なる場合があります。マカティ市では、免除はより限定的で、主に高齢者ブルーカーカード所有者を運搬する車両、緊急車両、「公務」中の車両、および電気自動車を対象としています。
電気自動車とハイブリッド車の免除について解説
電気自動車（EV）とハイブリッド車は、共和国法第11697号、電気自動車産業開発法（EVIDA）により、UVVRPから免除されています。この法律は、EVとハイブリッド車の使用を促進するものです。免除の対象となるには、車両の登録でハイブリッド車または電気自動車であることが明確に示されている必要があり、多くの場合、特別なナンバープレートが必要です。
一部のハイブリッド車がコーディング免除の対象とならない理由
すべての「ハイブリッド」車が免除されるわけではありません。小型バッテリーと電気モーターを使用して内燃機関をアシストするが、電気のみで走行できないマイルドハイブリッド車は、一般的にコーディング制度から免除されません。
免除は通常、エネルギー省（DOE）によって電気のみで推進可能な真のハイブリッド車または電気自動車として認識されている車両に与えられます。コーディング免除を期待して車両を購入する前に、DOEの認定EVおよびハイブリッド車リストを確認して、対象となる資格があるかどうかを確認することが重要です。マイルドハイブリッド車は、多くの場合、この基準を満たしていません。
マニラのナンバーコーディング制度違反の罰則
マニラのナンバーコーディング制度違反で捕まると、罰金が科せられます。標準的な「マニラ カーコーディング 罰則」は、違反が発生した都市によってP300からP500の範囲です。
この罰金は7日以内に支払う必要があります。そうしないと、運転免許証を更新する際に追加の罰金が科せられ、さらに不便になる可能性があります。これらの罰金を避け、交通の流れをスムーズにするために、常にコーディング規則を遵守することが最善です。
ナンバーコーディング違反の罰金の支払い場所
ナンバーコーディング制度違反の罰金は、MMDAが承認したさまざまな支払いチャネルを通じて支払うことができます。これらには以下が含まれます。
- ランドバンク
- SMビル支払いセンター
- バヤッドセンター
さらに、バヤッドセンターのパートナーである以下も支払いに使用できます。
- GCash
- PayMaya
- GrabPay
2023年には、MMDAは一部のケースで罰金の即時支払いを可能にするハンドヘルド発券デバイスも導入しました。
マニラの都市ごとのナンバーコーディング規則
メトロマニラは一般的な枠組みに従っていますが、特定の規則は都市によってわずかに異なる場合があります。主要都市の概要を以下に示します。
アラバン、ムンティンルパ市
ムンティンルパ市は一般的にナンバーコーディングを実施していませんが、MMDA制度に従うこれらの道路を除きます。
- アヤラアラバン国道
- アラバンザポテロード ブエンカミノとノースゲートの角
これらのエリアでの違反には罰金が科せられます。最初の違反はP500、2回目はP750、それ以降はP1,000です。
マカティ市
マカティ市は、午前7時00分から午後7時00分まで、ウィンドウ時間なしのより厳格なナンバーコーディング規則を実施しています。標準罰金P300が適用されます。マカティでの免除は、高齢者ブルーカーカード所有者を運搬する車両、緊急車両、公務中の車両、および電気自動車に限定されています。
ケソン市、パシッグ市、パサイ市、パラニャーケ市、マンダルーヨン市、バレンズエラ市
これらの都市は一般的に、午前7時00分から午前10時00分までと、午後5時00分から午後8時00分までのMMDAのコーディング制度（ウィンドウ時間は午前10時01分から午後4時59分まで）に従っています。
- パサイ市のコーディング制度は、ドメスティックロード、ニノイ・アキノ通り、MIAロード、セールスロード、エアポートロードの一部、およびブエンディア（ギル・プヤット）の一部などの幹線道路には適用されません。
マニラ市
マニラ市は、さまざまな実施形態があります。一部のエリアは午前7時00分から午前10時00分までと、午後5時00分から午後8時00分までのウィンドウ時間ありに従い、一部のエリアはウィンドウ時間なしでナンバーコーディングを実施しています。運転する前に、マニラ市内の特定の場所を必ず確認してください。
タギッグ市
タギッグ市は部分的に免除されています。タギッグ市内の国道（イーストサービスロードとマヌエル・L・ケソン通りを含む）のみがコーディング制度を実施しています。
サンフアン市
サンフアン市は現在、午前7時00分から午後7時00分までのナンバーコーディングを実施しており、ウィンドウ時間は午前10時00分から午後3時00分までです。午前7時〜午前10時/午後5時〜午後8時の制度を採用しているかどうかは不明です。
カロオカン市
カロオカン市は、午前7時00分から午前10時00分までと午後5時00分から午後8時00分までのナンバーコーディングを遵守しています。ただし、カロオカン市のサムソンロードはウィンドウ時間制度に含まれていません。つまり、この道路ではコーディング期間全体にわたってコーディングが実施されます。
メトロマニラ以外のナンバーコーディング
UVVRPは、メトロマニラを超えて、バギオ、カバナトゥアン、ダグパンなどの他の混雑した都市にも拡大されています。これらの都市は通常、同じナンバープレート制限に従います。
- バギオ市: セッションロード、バーナム公園、バギオシティマーケットなどの観光地で、午前7時00分から午後7時00分までコーディングを実施しています。罰金はP500です。
- カビテ州: 以前はコーディング制度がありましたが、州条例283-2020に基づき、追って通知があるまで一時停止されています。
コーディング制度の将来的な更新の可能性
マニラのナンバーコーディング制度は1995年以降進化しており、さらなる変更の可能性があります。2022年、MMDAはより厳格な措置を検討しました。
- 奇数・偶数制度: 月曜日と木曜日は奇数ナンバープレートを禁止し、火曜日と金曜日は偶数ナンバープレートを禁止します。水曜日はコーディングフリーになります。
- 複雑な制度: 各曜日に異なるナンバープレートグループを規制する、より複雑な制度で、交通量を40％削減する可能性があります。
現在のところ、これらのより抜本的な制度は、国民の批判により実施されていません。ただし、MMDAは将来的に更新を導入する可能性があります。マニラのドライバーは、変更の可能性について常に情報を入手しておくことをお勧めします。
マニラの交通とコーディング制度をナビゲートするのは複雑になる可能性がありますが、ルール、免除、そして特に「マニラ カーコーディング 罰則」を理解することは、よりスムーズな運転体験を保証し、予期せぬ罰金を回避するのに役立ちます。常に最新のMMDA発表と現地の都市の規制を最新の正確な情報について確認してください。
